CTM ou Supratours : lequel choisir pour voyager en bus au Maroc ?
CTM ou Supratours ? Réseau, emplacement des gares, bagages en soute, garde au guichet : un comparatif concret pour choisir votre car au Maroc, ligne par ligne.
CTM et Supratours assurent l'essentiel des liaisons en autocar confortable au Maroc, avec sièges réservés et bagages étiquetés en soute. La première est la compagnie historique nationale, la seconde la filiale routière de l'ONCF, conçue pour prolonger le train là où le rail ne va pas. Sur la plupart des trajets, le choix se joue moins sur le confort que sur l'emplacement des gares et la gestion de vos bagages. Voici comment trancher, ligne par ligne.
Deux compagnies, deux logiques
La CTM est la compagnie historique nationale d'autocars. Elle a construit son réseau indépendamment du rail : ses lignes relient les villes entre elles, avec ses propres gares et agences, et elle reste la référence des liaisons longue distance en car au Maroc.
Supratours joue une autre partition : c'est la filiale routière de l'ONCF, pensée pour prolonger le train là où le rail ne va pas. L'exemple le plus parlant est le sud du pays : le réseau ferré s'arrête à Marrakech, à 250 km d'Agadir. Pour continuer vers Essaouira ou Agadir, l'autocar prend le relais — et c'est exactement la mission de Supratours.
Cette différence d'ADN se voit sur le terrain. Les points Supratours sont souvent adossés aux gares ferroviaires — à Casablanca, la compagnie tient un comptoir directement dans la gare Casa-Voyageurs — tandis que la CTM dispose de ses propres agences, dont l'emplacement varie d'une ville à l'autre.
Le comparatif CTM / Supratours en un tableau
| Critère | CTM | Supratours |
|---|---|---|
| Réseau | National, construit indépendamment du rail, large couverture | Axé sur les prolongements du train (Essaouira, Agadir…) |
| Emplacement des gares | Agences propres, position variable selon la ville | Souvent proches ou au sein des gares ONCF (comptoir dans Casa-Voyageurs) |
| Bagages en soute | Étiquetés, redevance de l'ordre de 5 MAD par bagage (tarif rapporté par les voyageurs) | Étiquetés, même principe |
| Garde de bagages au guichet | Possible dans certaines agences, en principe avec un billet du jour | Variable selon la station : non à Essaouira, oui à Casa-Voyageurs |
| Réservation | En ligne possible, siège réservé | En ligne possible, siège réservé |
Sur le confort à bord, les deux compagnies jouent dans la même catégorie : sièges numérotés, soute organisée, gares propres distinctes des gares routières publiques. Les fréquences et les prix des billets varient par ligne : comparez-les sur les sites des deux compagnies pour votre trajet.
Bagages : la soute n'est pas une consigne
Sur les deux compagnies, le fonctionnement est identique : votre bagage est étiqueté, chargé en soute, et vous le récupérez à l'arrivée contre votre ticket. Une redevance de soute de l'ordre de 5 MAD par bagage est rapportée par les voyageurs. Gardez vos objets de valeur en cabine — la soute voyage sous le car, pas sous vos yeux.
Attention à la confusion classique : la soute n'est pas une consigne. Elle transporte le bagage pendant le trajet, elle ne le garde pas pendant que vous visitez. Pour cela, il faut un service de garde au guichet, et là, les règles diffèrent :
- CTM : certaines agences gardent des bagages, mais en principe seulement si vous avez un billet du jour. Sans billet, ne comptez pas dessus.
- Supratours : cela dépend de la station. À Essaouira, la station ne garde pas de bagages ; à Casablanca, le comptoir Supratours installé dans la gare Casa-Voyageurs assure la garde.
Le panorama complet — qui garde quoi, où et à quelles conditions — est détaillé dans comment marche la consigne au Maroc. À retenir aussi : aucun aéroport marocain n'a de consigne et il n'existe aucun casier automatique dans le pays. À Marrakech, MC Consigne comble ce vide avec deux points ouverts 7j/7 de 9h à 21h30 : Guéliz (223 Av. Mohammed V, à 650 m de la gare ONCF) et Médina (91 Av. Hommane Fetouaki, à 6 min de Jemaa el-Fna), dès 10 MAD l'heure par bagage, paiement en espèces au dépôt.
Choisir selon votre ligne : Essaouira, Agadir, Casablanca
Marrakech–Essaouira : comptez 2h30 à 3h de route, avec plusieurs départs Supratours par jour. À l'arrivée, la station Supratours est plus proche de la médina d'Essaouira que celle de la CTM — un vrai argument avec des valises. Revers de la médaille : elle ne garde pas de bagages, alors que la CTM en garde, en principe avec un billet du jour. Si vous partez à la journée depuis Marrakech, l'organisation complète (horaires, bagages, retour) est détaillée dans notre guide Marrakech-Essaouira.
Marrakech–Agadir : le train s'arrête à Marrakech et Agadir est à 250 km. La route est donc le seul moyen collectif de continuer : la CTM et SATAS notamment desservent la ville, et Supratours y prolonge le train. Comparez horaires et prix sur les sites des compagnies pour votre date.
Casablanca : la ville est desservie par le train, mais si votre itinéraire passe par le car, retenez ce détail utile : le comptoir Supratours situé dans la gare Casa-Voyageurs garde des bagages. Pratique pour une escale de quelques heures entre deux trajets.
Les gares routières publiques : un autre monde
CTM et Supratours partent de leurs propres gares ou agences, distinctes des gares routières publiques. La distinction compte : dans une gare routière publique, de nombreuses compagnies locales se partagent les quais, les billets se vendent souvent au guichet ou à bord, et le niveau de confort comme la ponctualité varient fortement d'un opérateur à l'autre. Le siège réservé n'y est pas la norme.
Ce n'est pas forcément à fuir — les gares routières couvrent des liaisons que les grandes compagnies ne desservent pas — mais il faut savoir où l'on met les pieds : la gestion des bagages y est beaucoup plus informelle que la soute étiquetée de la CTM ou de Supratours. Pour un premier voyage au Maroc ou un trajet chargé, les compagnies à réservation restent le choix le plus simple.
Réserver en haute saison : les bons réflexes
Les deux compagnies permettent la réservation en ligne avec siège attribué. En haute saison — été, vacances scolaires, fêtes — les cars peuvent afficher complet sur les lignes touristiques comme Marrakech–Essaouira ou Marrakech–Agadir. Quelques réflexes évitent les mauvaises surprises :
- Réservez en ligne à l'avance, surtout pour les week-ends : le siège réservé est l'atout de ces compagnies, autant s'en servir.
- Comparez les deux compagnies sur votre ligne : fréquences et prix varient par trajet, aucune des deux n'est systématiquement moins chère.
- Présentez-vous bien avant le départ pour l'enregistrement du bagage en soute : l'étiquetage prend du temps quand le car est plein.
- Gardez votre ticket de soute : c'est lui qui vous permet de récupérer votre bagage à l'arrivée.
- Vérifiez l'emplacement exact de votre gare de départ : CTM et Supratours ne partent pas du même endroit, et rarement de la gare routière publique.
CTM et Supratours offrent le même standard : siège réservé, soute étiquetée, gares propres. Le choix se joue ligne par ligne — emplacement de la station à l'arrivée, possibilité ou non d'y laisser ses bagages, horaires du jour. À Essaouira, Supratours dépose plus près de la médina ; vers Agadir, la CTM et SATAS complètent l'offre ; à Casablanca, le comptoir Supratours de Casa-Voyageurs rend service aux voyageurs en escale.
Reste le point faible commun : ni la soute ni les guichets ne remplacent une vraie consigne, et les conditions de garde changent d'une station à l'autre. À Marrakech, point de départ de la plupart de ces lignes, MC Consigne assure cette fonction 7j/7 de 9h à 21h30, à Guéliz près de la gare ONCF et en Médina près de Jemaa el-Fna.
